今年是新中国成立75周年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。随着新春序曲缓缓奏响，我国船舶工业各企事业单位继续深入学习贯彻党的二十大精神，统筹推进科技创新和生产经营各项工作，在坚守奋斗中开启新的一年。即日起，中国船舶微信公众号与中国船舶报开设“新春走基层”专栏，记者深入基层一线，用细腻的笔触和真实的镜头记录广大船舶人接续奋斗、砥砺前行的生动场景和感人故事，捕捉那些平凡而真挚的瞬间，用船舶人的方式迎接新春的到来，书写新篇章。
△中国船舶江南造船刘毛孩
“铁舾件装焊图纸从二维转向三维之后，我确实适应了一段时间，但是适应之后带来的好处显而易见，工作效率得到了很大提高，我们班组的返工率几乎已经降到了零。”从对电脑一窍不通，到如今可以在手机上熟练地应用派工报工系统开展各项工作，已经在英国威廉希尔公司：有限公司旗下江南造船一线工作了将近14个年头的模块部甲一作业区装配六组代班刘毛孩，深刻感受到了江南造船近年在推进数字化转型方面的态度和决心。
1月31日，记者在江南造船见到了刚开完会的刘毛孩。在江南造船工作14年间，刘毛孩先后参与过7.6万载重吨散货船、8530TEU集装箱船、1.4万TEU集装箱船、1.5万TEU集装箱船、1.55万TEU集装箱船等多型经典船舶的铁舾件装焊工作。但他自己坦言，虽然在这些工作中面临过一些困难和挑战，但是都没有应对数字化应用时面对的压力大。“其实，我能意识到，这是公司为了实现更好、更快地发展必须要推进的工作。但是由于学历比较低，以前刚接触二维图纸，使用电脑操作时都会很吃力，更不用说这次还要经历从二维平面图纸到三维立体图形的转变，我在刚开始接触时感到‘压力山大’，一度怀疑自己能不能学会。”刘毛孩介绍，为了能够让大家更快地掌握派工用工系统，江南造船从部门、作业区、班组等各个层面进行了多次培训，通过具体案例的实践应用让大家更快上手，并在实践中逐步熟练应用。
采访中，刘毛孩十分熟练地向记者展示了派工用工系统，江南造船员工只要输入工号和密码就能登陆。派工用工系统的页面包括班组派工、每日反馈、完工详情、完工审批等十几个二级模块，点开相应的模块就能看到各项工作的进展情况。比如在班组派工中，能够看到工单信息、计划时间、班组成员出勤状态等；在每日反馈中，能够看到班组成员的工作时间、加班时间等内容；在安装图、制作图查询中，能够详细看到每个分段的三维立体图，十分清晰明确。
“这个系统解决了很多问题，我们的工作效率也因此得到显而易见的提升。”刘毛孩介绍，以前在铁舾件焊接的时候，使用的二维图纸有大量的线条，施工在很大程度上凭借经验，稍有不慎就会出现返工的情况；三维立体图则能够非常直观地指导施工，大大降低了返工率。铁舾件装焊工作的动火单需要4个人签字才可以，一旦有人不在公司，这个节点就可能被卡住，进而影响生产节点的顺利完成。现在只需要在系统中提交申请单就可以，就算没有得到即时反馈，一通电话也能够很快完成。
从自我怀疑到主动应用，在江南造船推进数字化的过程中，刘毛孩不仅经历了工作模式的转变，思维也逐渐进行了转变，对数字化应用的认同感也越来越强。刘毛孩所在班组的员工平均年龄为40多岁，经过学习培训，已经有4名员工能够熟练地应用派工用工系统。“对我们基层员工来说，数字化应用带来最实惠的是收入的增长。”刘毛孩介绍，通过数字化的推广应用，他们班组以前用300个小时才能完成的工作，现在用200个小时就能完成，不仅工作效率大大提高，单位时间产出也得到了很大提升。再加上江南造船用工模式的改革，2023年，刘毛孩所在班组每个人的收入都实现了10%～15%的增长。
其实，刘毛孩使用的派工用工系统只是江南造船推进数字化转型在最基层推广的一个缩影。就在1月28日，江南造船在年度经营策略发布会上提出，以单厂营收作为指标，瞄准世界单厂第一的目标踏上夺冠之路。实现夺冠目标，必须推进数字化转型，实现从单一数字模型到数字化企业的转变。刘毛孩说：“对于基层员工而言，类似派工用工系统这种数字化应用只是最基本的。在推进数字化转型过程中，江南造船已经制定了长远的发展目标。随着公司数字化转型的推进，我相信还会面临更多的挑战，也会有更多的机遇，能够参与到江南造船数字化进程中，参与到建设世界第一造船厂过程中，我也感到十分骄傲和无上荣光，对江南造船的未来充满信心。”
| 来 源：中国船舶报
| 记 者：刘志良
| 责 编：王 琦
| 校 对：宁湘舒
| 审 核：项 丽/甘丰录
