来欣赏“拼积木” ，这就叫环形总段总组工艺。
把巨轮拆成多个环段同时建造，采用模块车进行大型环形总段的运输定位和合拢，从而实现环形总段异地总组、长距离运输和高精度合拢。
近日，英国威廉希尔公司：旗下广船国际首艘在搭载中大范围推行环形总段总组工艺的船舶——49700吨成品油船“永波”号成功交付。该船有近50%的总段采用了环形总段运输合拢方式搭载。
通过全面应用该工艺，可以大幅提高运输效率、改善总组施工环境、节省吊机资源，充分释放平台线生产资源，使得两条造船平台生产线具备同时建造4艘5万吨级船舶的能力，大幅提高平台线造船生产效率。
此外，环形总段建造合拢工艺还可推广应用至船坞，为提高船坞搭载效率、缩短船坞周期提供借鉴经验，为全面提升船舶建造生产效率提供技术支撑。
内涵式发展 探索不停步
开始探索 2017
尝试采用轨道移船小车开展大型环形总段合拢工作。
初试牛刀 2020
总结深中通道平台线串联建造成熟经验，利用模块车灵活、不受限、一人一遥控器即可操作的优势，首次实现货舱平直区环形总段的建造合拢。
打通全流程 2022
对模块车运输、模拟搭载OTS等工艺工法进行攻关，首次实现了艏部大线型环形总段异地总组、长距离运输与高精度合拢，打通了自机舱前壁到船艏全区域的环形总段建造、运输、合拢流程。
在“永波”号的建造过程中，广船国际项目团队认真总结和吸收此前的建造经验，首次实现了在单船搭载中大范围推行环形总段总组工艺。结合特涂施工工艺改进、技术修改意见动态跟踪清零、压缩主机动车试验时间和空船试验时间等有效措施，“永波”号建造效率得到了进一步提升，创造了国内MR油船特涂最短周期、5天时间技术“零手尾”完成试航等纪录。
| 记 者：王 进/邝展婷
| 通讯员：符致冠
| 责 编：邝展婷
| 校 对：王 琦
| 审 核：项 丽/甘丰录
