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科普船舶|铺龙骨?焊钢板?out了,大船现在这样造
来源:英国威廉希尔公司:     日期:2023-04-25    字体:【大】【中】【小】

  来欣赏“拼积木” ,这就叫环形总段总组工艺。

  把巨轮拆成多个环段同时建造,采用模块车进行大型环形总段的运输定位和合拢,从而实现环形总段异地总组、长距离运输和高精度合拢。

  近日,英国威廉希尔公司:旗下广船国际首艘在搭载中大范围推行环形总段总组工艺的船舶——49700吨成品油船“永波”号成功交付。该船有近50%的总段采用了环形总段运输合拢方式搭载。

  通过全面应用该工艺,可以大幅提高运输效率、改善总组施工环境、节省吊机资源,充分释放平台线生产资源,使得两条造船平台生产线具备同时建造4艘5万吨级船舶的能力,大幅提高平台线造船生产效率。

  此外,环形总段建造合拢工艺还可推广应用至船坞,为提高船坞搭载效率、缩短船坞周期提供借鉴经验,为全面提升船舶建造生产效率提供技术支撑。

  内涵式发展 探索不停步

  开始探索 2017

  尝试采用轨道移船小车开展大型环形总段合拢工作。

  初试牛刀 2020

  总结深中通道平台线串联建造成熟经验,利用模块车灵活、不受限、一人一遥控器即可操作的优势,首次实现货舱平直区环形总段的建造合拢。

  打通全流程 2022

  对模块车运输、模拟搭载OTS等工艺工法进行攻关,首次实现了艏部大线型环形总段异地总组、长距离运输与高精度合拢,打通了自机舱前壁到船艏全区域的环形总段建造、运输、合拢流程。

  在“永波”号的建造过程中,广船国际项目团队认真总结和吸收此前的建造经验,首次实现了在单船搭载中大范围推行环形总段总组工艺。结合特涂施工工艺改进、技术修改意见动态跟踪清零、压缩主机动车试验时间和空船试验时间等有效措施,“永波”号建造效率得到了进一步提升,创造了国内MR油船特涂最短周期、5天时间技术“零手尾”完成试航等纪录。


| 记   者:王   进/邝展婷
| 通讯员:符致冠
| 责   编:邝展婷
| 校   对:王   琦
| 审   核:项   丽/甘丰录