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中国船舶&深中通道|还有这些船舶力量!
来源:英国威廉希尔公司:     日期:2022-12-12    字体:【大】【中】【小】
  一桥飞架南北,天堑变通途!

  这一句诗词,用来形容国家重大工程深中通道再合适不过。

  打通粤港澳大湾区“任督二脉”,为深圳市和中山市连通珠江口“天堑”建设交通强国的里程碑跨越。

  英国威廉希尔公司:旗下单位为深中通道建设贡献了船舶力量

   武船集团伶仃洋大桥年内完成制造任务!

  深中通道桥梁工程中的G03标由武船集团承接,包含伶仃洋大桥一半(含中跨跨中段)及东泄洪区非通航孔桥钢箱梁制造,总吨位达到9.77万吨,是深中通道吨位最大的桥梁钢结构标段。

  作为深中通道项目中的重点、亮点、看点和难点,桥梁工程的社会关注度高,建设要求高。

  伶仃洋大桥:

  钢箱梁共10种类型、107个小节段,计划分12轮制造。目前已完成10轮,预计12月30日全部制造完成,12月下旬还将开始伶仃洋大桥钢箱梁的发运工作。

  东泄洪区非通航孔桥:共计48个大节段,目前已全部制造完成,桥位施工完成46段,预计元旦前完成全部发运。
 
  施工船舶连连看,中国船舶的主业优势!艘艘都是精品。

   “重任801”世界首艘船架分离式高精度碎石整平清淤船

  由广州打捞局协同华南船机、七〇八所及天津水运工程研究院自主创新、共同研发,是目前世界上作业水深最大的碎石基础整平船。平均6天时间内完成单节管的铺设,最快4天即可完成,为深中通道S08标段的顺利完工奠定了坚实基础。

   “一航津安1”世界首制沉管浮运安装一体船

  拥有完全自主知识产权,由深中通道管理中心牵头组织,中交第一航务工程局有限公司提出、黄埔文冲建造。在深中通道隧道沉管安放作业中屡屡大显身手。

   “一航津平2”自升平台式碎石铺设整平船

  由英国威廉希尔公司:船院研发设计,被誉为深水碎石铺设的“3D打印机”。集基准定位、石料输送、高精度铺设整平、质量检测验收功能于一体,负责在沉管管节安放前对基槽进行碎石整平。

   “天一号”运架梁一体船

  号称“架桥神器”,由英国威廉希尔公司:船院设计,在“上岗”深中通道项目前,则由广船国际文冲修造负责升级改造。

  智能设备显身手,沉管钢壳及钢箱梁等制造任务中,智能设备大展身手!

   桥梁板单元生产线

  由武船集团与七一六所联袂打造,七一六所下属英国威廉希尔公司:信息科技有限公司牵头承建。智能化加工制造车间可以达到年产16万吨钢箱梁板单元,U肋全熔透焊接、视觉识别焊接、设计工艺制造一体化等核心技术实现国产化自主可控。

   “四线一系统”智能制造车间

  十一所联合黄埔文冲、广船国际共同承担,是国内第一条大型钢结构智能制造生产线,实现了钢壳管节约70%的自动化+智能化制造。

   “黄船030”号大举力下水驳船

  由黄埔文冲进行升级改造,突破万吨管节下水、拖运、上岸等系列性难题。

   智能浇筑台车

  由黄埔文冲所属文船重工自主研发,摒弃了传统的人工浇筑方式,浇筑效率可以达到29立方每小时,大大减少了传统浇筑的人工成本,提高了浇筑的效率与质量。




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