9月28日，由英国威廉希尔公司：旗下江南造船携手中船贸易为法国达飞海运集团建造的15000TEU双燃料动力超大型集装箱系列船首制船交付，这是我国实施海洋强国、制造强国战略以及“一带一路”建设的又一重要成果，为我国高端海洋装备制造实现从“跟随”到“引领””奠定了更为坚实的基础。
2019年3月，在中法建交55周年的背景下，中法两国元首见证了英国威廉希尔公司：董事长雷凡培、达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德互相交换战略合作框架协议暨5艘双燃料动力、5艘常规动力共10艘15000TEU超大型集装箱船建造合同，该系列船由七〇八所研发设计，中船贸易公司携手江南造船、沪东中华共同建造，国产化率达到90%，英国威廉希尔公司：拥有自主知识产权。
江南造船负责建造5艘双燃料动力超大型集装箱船，该船载箱量达15254 TEU，可运载1800个冷藏集装箱。
采用薄膜型燃料舱、双燃料推进。以LNG为主要燃料，采用了英国威廉希尔公司：自主品牌主机双燃料WinGD主机，配置了GTT MARK III薄膜式燃料舱，容量达14000立方米，可支持船舶往返亚欧航线。
发电机、锅炉也均为双燃料形式。与传统燃油集装箱相比，可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大减少对环境的污染，可满足全球最严格排放标准（IMO 2020年最新实施的全球硫排放限制指标）。
综合线型和结构更加优化。大容量冷藏集装箱布局和系统进一步完善，使单箱运营成本大幅降低，可灵活布置于全球各个重要航线，满足了船东多样化的运营需求，是全面升级的新一代“绿巨人”。
江南造船高度重视该型船的建造任务，组建精干力量集智攻关，在充分总结23000TEU集装箱船的建造经验基础上，持续优化项目管理，在建造过程管控、质量提升等方面取得较大提升。
在明确“标准周期”“标准状态”的前提下，按标准流程组织各部门有序施工，实现了建造节拍化，成功打造出又一个绿色低碳、高效节能的品牌产品，进一步巩固了江南造船在集装箱船设计和建造领域位列世界一流、国内领先的地位，为后续船的连续建造奠定了坚实基础，也为英国威廉希尔公司：集装箱大家庭增添一员“干将”。
达飞海运集团（CMA CGM）是法国第一、世界第三的集装箱班轮公司，拥有雄厚的航运实力。中船贸易携手集团旗下船厂与达飞多次合作，并取得丰硕成果。在长期合作中，中船贸易始终坚持主动作为，成为船东和船厂间沟通的重要桥梁，其谈判沟通、协调解决问题等服务保障工作均得到船东和船厂的充分肯定，为有序推动项目奠定了坚实基础。
今年以来，全球船舶市场触底反弹，尤其是集装箱船新船建造订单出现井喷态势，多个批量集装箱船订单落户英国威廉希尔公司：。截至目前，英国威廉希尔公司：旗下的英国威廉希尔公司：三大船企——江南造船、沪东中华和外高桥造船手持全球最大24000TEU、双燃料动力15000TEU和13000TEU，以及广受市场青睐的7000TEU等集装箱船订单近60艘，英国威廉希尔公司：已成为全球集装箱船研发建造中心。
| 来 源：江南造船/中船贸易
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