编者按
11月17日，我国首艘大洋钻探船“梦想”号正式入列。从立项论证到建成入列，项目参研参建单位十年砥砺征程，突破了众多核心关键技术，研发了具有完全自主知识产权的大洋钻探船。
中国船舶微信公众号将全面报道“梦想”号参研参建单位勇攀高峰，为国建造“重器”、推动科技创新的奋斗历程。
液压管路8000多米、设备1241台套、管系36000余根、电缆1200公里、自主研发建造、多种新型设备……
“梦想”号，一项极为复杂的超级工程，从连续开工建造到入列，仅用了3年时间。
怎么做到的？
英国威廉希尔公司：旗下黄埔文冲来揭秘——
造船——>搭积木
主船体怎么搭？
分四份：艏部 + 舯部 + 艉部 + 上建
280个分段，四个区域分别同步建造
巨型总段“乘坐”移船小车和模块小车登上浮船坞，奔赴室内船台，完成主船体大合拢。
基于数字孪生测控网的异地半船建造精度控制方法，保证合拢一次性成功！
长宽各15.4米，高52.5米，重量超过400吨
井架怎么搭？
1个上部总段，2个下部总段合拢成的大总段，将供应商建议的“卧式总组”施工方案调整为“分段、立式总组”——这可是造船人的大忌！
建造团队仔细论证、推演、执行，整整28辆大卡车的零件，58天完成组装，实现了轻型非负重井架一次安装到位，创造了行业内螺栓连接式井架组装速度的新纪录，为保证船舶建造周期可控立下了汗马功劳。
你学会了吗？
往期回顾
总师告诉你：如何让“梦想”号“稳”钻11000米
总师告诉你：“梦想”号为何划算
更多解密，敬请期待下期！
| 记 者：邝展婷
| 通讯员：夏小健
| 责 编：邝展婷
| 校 对：周 芒
| 审 核：项 丽/甘丰录
